住在上海,在附近1公里内的超市买日用品需要多长时间? 1号店3小时;京东到家2小时;饿了么24分钟就够了!作为用户,你似乎只剩下一个问题需要解决:还需要下楼吗?
在城市,O2O将物流战带到了“最后一公里”,是对当前物流体系的终极考验。现在战局越来越火爆,大家纷纷放出大招,开始在每小时的“闪电分发”中展开终极之战,就看谁能真正赢得这个十亿级市场的最后一公里。
外卖站背后的策略
也许您应该数一数您家附近不起眼的小街上有多少“送货站”。这些不起眼的商店可能决定了电子商务“最后一英里”的交付速度。
上海浦东新区的杨泗是高密度住宅区。不到三公里的道路上,四个物流配送站悄然进驻。这些配送站的背后是一号店、京东、圆通和农工O2O之战。在无形的互联网世界里,他们争夺客流,而这些有形的线下网点决定了他们能否留住客流。
“京东到家”是去年3月推出的O2O“代购”平台,超市生鲜、美食外卖、鲜花、药品均可线上下单,线下配送。 “京东到家”承诺从下单到到货2小时内到货。为兑现这一承诺,京东在原有配送体系的基础上,成立了“京东到家”自营物流配送团队,与“京东众包”相辅相成,立足于城市的最后一站。英里生态在网络中的位置。
下午 6 点 45 分4月26日,记者下班途中在京东到家平台购买了新鲜水果。货源来自住宅方圆三公里范围内的一家生鲜超市。货物在晚上 8 点 45 分到达。快递员杨先生是一名在“京东众包”上抢单的“临时快递员”。他的家人住在杨思,利用他的下班时间在京东当外卖员上海大件物流公司,从家里提货到店里,然后送到用户手中。在家里,这个订单不到一个小时,他就赚了6块钱,一个月的时间,可以赚近1000块钱。众包和京东自营配送员的2小时配送要求相同。京东到家内部有评分系统。加班等服务问题会从配送点系统中扣除,直接关系到配送员的收入。
离京东配送站不到十步就是一号店配送站,承诺3小时到货。这是一号店平台的延伸,一个“雷购”平台——一个专注于生鲜采购的O2O到家服务。与京东不同,“雷狗”的来源仅来自其控股股东连锁超市集团沃尔玛。在初期,他们凭借1小时内交付的质量在用户中建立了声誉。作为测试,记者早上7点30分在“雷狗”1号店订了一包速冻饺子,半小时后送达,当做上班前的早餐。这是第一店从线上走向线下的重要一步。为提高发货速度,1号店在原配送站设置了冷藏库,用于存放生鲜产品。同时,在原有配送团队的基础上,新增20%的自有快递。
婺源是最常见的连锁超市,距离一号店1公里,但很多人不知道的是,这里不仅是天猫小包的收货点,还是农工商的电婺源所属集团。商家平台便利通的线下配送点,在便利通下单时,只要收货地址在这家婺源店3公里以内,必须在2小时内(外环内)发货。
在城市服务的最后一公里,速度将是成败的关键。
众包可能成为主流
一些变化正在进行中。
5月4日,京东到家“自营物流配送系统”将正式解散。未来京东到家的O2O到家业务都将采取众包物流的形式。这也是京东4月中旬投资达达分销的真实意图。
4月底,在京东杨思配送站,京东到家配送人员被告知要么转入京东配送系统,要么离开。然而,他们中的许多人似乎更喜欢进入达达。 “京东自营配送系统底薪1200元,每单3元。京东到家配送员固定收入5400元。”京东到家外卖员小杨算了一笔账,就算是按照原来的“京东众包”平台,单单工资5元,每天接30单,月保收入也能4500元按照他之前在京东到家完成的业务量,每天接20个订单并不难。 “上午 9 点 30 分和下午 4 点 30 分正好是下班后准备午餐和准备晚餐的时间。附近菜市场和超市的新鲜家禽、乳制品和速冻产品都是经常购买的物品。”
根据公开数据,达达平台注册的众包快递员达130万,日配送订单超过100万。众包似乎成了解决城市最后一公里的“万能钥匙”,一夜之间开花结果。比如拥有50万众包配送体系的饿了么,天猫“极限回归”链接打包平台中的“菜鸟包装”。与其他众包平台以个人自由职业者居多的情况不同,菜鸟旗下的这个众包平台瞄准140多家快递公司的20万快递员,服务平台为淘宝、天猫、京东、苏宁易购,一场人流量大、入口大的城市最后一公里大赌显然已经上演了。
然而,专家们并不乐观。 “在未来的发展中,抢占城市最后一公里配送的众包市场是趋势,但众包物流模式仍处于磨合阶段。配送人员更自由的同时,也需要严格监管,众包平台也需要自律,问题责任更明确。分析师姚建芳表示,众包物流在物流市场中占比较小,跨城市、跨区域物流仍依赖快递公司或自建物流系统。
自营“闪电送”难突破
不同于京东物流配送体系的改革,一号店通过仓储整合,力求实现品类配置和配送速度的最优。今年,在浦东新区,一号店逐渐将原本放置在配送点的冷藏库并入附近的沃尔玛超市。 1月,沃尔玛上海七河路店率先进入“社区闪电进货”试点,3小时内可送达的生鲜数量增至数百个,而1号店、锦绣店、上南店和杨思店三间。每个配送站将在沃尔玛周围形成一个 3 公里的配送前沿。同时,在沃尔玛内部,也成立了一个小型快递团队,他们在业余时间负责用户订单。
与众包相比,自营模式仍将面临更高的人力和成本要求。 1号店外卖员陈先生坦言,“雷狗”外卖难度很大。 “在超市浦东新区物流配送哪个好,你必须先把订购的商品挑选出来,然后分送到不同的配送点进行配送,中间至少需要一个小时。”同时,1号店的配送补贴价格也存在差距。传统配送业务5元/单,社区“雷狗”下单3元/单。初期,配送员“抢购”的积极性不高。 “传统外卖与社区‘闪电采购’订单量的比例是7:3,业务量并没有明显增加。为此,新招聘的人员已经到了,我们的工资至少被摊薄了10%。”
但这并不能阻止拥有网点和物流系统的巨头们向城市的最后一公里发力。阿里巴巴和苏宁近期在网络扩张方面也动作频频。据苏宁介绍,他们在利用苏宁1600多家线下门店和5000多个售后服务点的基础上,引进厂家、商家、介绍平台,以及阿里巴巴的线上系统和菜鸟网络,形成苏宁的合作伙伴关系。与苏宁。其物流最后一公里系统规划。
传统超市和便利店开始“逆袭”
在这场O2O掀起的“最后一公里布局战”中,分散在各地的传统超市和便利店也开始重新评估自己的价值。
经常使用便利店领取天猫包裹的顾客最近发现店门口贴有一条告示:“为了帮助消费者继续争取在华东门店免费领取包裹,我们正在与天猫。(淘宝)洽谈期间,从4月1日起,本店暂不受理天猫(淘宝)包裹,飞牛代收包裹服务将继续为用户服务。”据悉,飞牛网是大润发旗下的电商平台,西斯托和大润发均由润泰集团投资。
作为菜鸟首批线下收款网点,此次华东350家门店全部暂停收款服务。 “天猫地块的数量日益增加,租金也日益增加。我们需要将地块占用的空间规划到店面的可用面积,再加上人员管理和用户等问题服务。时间越长,矛盾越大。”上海西斯托总部工作人员告诉《IT时报》记者。在此之前,西斯托便利店每收到一个包裹,就可以获得菜鸟站的补贴——每包2元。
菜鸟取件服务的暂停可能只是一个开始。根据未来的重新规划,更真实的目的是在城市的最后一公里配送中分一杯羹。 “我们正在考虑配备冰箱等生鲜采集设备,希望未来成为生鲜电商的配送点。”
据悉,菜鸟站在全国拥有近4万个站点为消费者提供收款服务,其中连锁超市占比较大。像 Duo 一样选择“自立门户”的并不是孤立案例。原本是菜鸟站的农商超市连锁也在“最后一公里”红利下试点O2O,并在自营的宣传海报上明确标明“超市货到家”的广告语。搭建了便利网,并承诺两小时送达。在这一承诺的背后,农工商集团旗下的豪德、五原、科德等线下便利超市连锁店形成了天然的物流网络。据了解,目前农工产业集团内部已经组建了物流团队浦东新区物流配送哪个好,负责便民网站的线下配送,旗下超市只起到仓库的作用。
这只是开始。一旦线下超市O2O逆袭正式启动,部分线上电商平台将受到影响。根据一季度披露的数据,同城派送订单占比24.9%,日均1596万张。同城点对点配送的市场需求刚需,远未得到满足。此外,同城业务收入109.5亿元,同比增长44.5%,高于行业平均增速。考虑到其他O2O同城配送服务的市场需求,是千亿级别的市场。
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